5392900070 Bobine d'électrovanne de valve de frein EKS

5392900070 Bobine d'électrovanne de valve de frein EKS

Cette bobine d'électrovanne 5392900070 est utilisée pour la vanne de frein EKS d'un système de freinage automobile. De nombreux appareils dans notre vie utilisent des électrovannes, mais beaucoup de gens ne le savent pas. De nombreuses voitures que nous voyons souvent utilisent des électrovannes, telles que: électrovanne de verrouillage, électrovanne de pression, électrovanne de ralenti, électrovanne de vapeur de carburant, électrovanne de distribution variable, électrovanne d'échappement automobile, électrovanne de moteur automobile, huile automobile et électrovanne de conversion de gaz, électrovanne de douche automobile, électrovanne de climatiseur automobile, électrovanne de changement de vitesse automobile, électrovanne de coussin gonflable de support de siège auto, électrovanne de coussin gonflable de soutien, soupape de retenue de sécurité, siège de voiture etc.

Données techniques des bobines d'électrovanne de valve de frein EKS 5392900070:

Détails des bobines d'électrovanne DC24V EKS Type 5392900070:

Affichage multi-angle de bobines de valve de frein EKS de 20 mm x 39 mm x 60 mm:

La bobine de solénoïde est une structure importante de l’électrovanne :

La structure principale de l'électrovanne comprend une vanne pilote, une vanne principale et une bobine électromagnétique. La soupape principale adopte une structure de piston. Lorsque la position est normale, le noyau de fer mobile scelle le port de la vanne pilote, la pression dans la chambre de la vanne est équilibrée et le port de la vanne principale est fermé. Lorsque la bobine de l'électrovanne est alimentée, une force électromagnétique est générée pour attirer le noyau de fer mobile et le fluide dans la chambre de la vanne principale fuit du port de la vanne pilote, de sorte à générer une différence de pression, du piston ou de la coupelle de la vanne. est rapidement levé, le port de la vanne principale est ouvert et la vanne est présentée. Le passage est fermé; lorsque la bobine de l'électrovanne est hors tension, le champ magnétique disparaît, le noyau de fer mobile est réinitialisé, le port de la vanne pilote est fermé et la pression dans la vanne pilote et la chambre de la vanne principale est équilibrée, la vanne est refermée.

La raison pour laquelle la bobine de l'électrovanne est chaude:
Lorsque le produit de l'électrovanne fonctionne, on constate que la bobine de l'électrovanne est chauffée. En règle générale, la cause du chauffage de la bobine de l'électrovanne est due au long temps de travail de celle-ci, mais tant que le produit se trouve dans la plage de température raisonnable, l'électrovanne. Le chauffage de la bobine n'affecte pas le fonctionnement normal de l'électrovanne, mais si la température de fonctionnement est trop élevée, cela affectera l'efficacité de fonctionnement de l'électrovanne et endommagera même les composants de l'électrovanne.

Les causes et le traitement du chauffage de la bobine de l'électrovanne sont les suivants:
1. Commencez par vérifier que la température de la bobine de l'électrovanne se situe dans la plage de températures pour laquelle le produit est adapté. Cela peut faire référence à la spécification du produit de l'électrovanne. De manière générale, le manuel contient des descriptions spécifiques de la température de travail et de la température ambiante de l'électrovanne.

2. En raison d'une mauvaise sélection de l'utilisateur, les produits de l'électrovanne sont normalement ouverts et normalement fermés. Si l'utilisateur utilise une électrovanne normalement fermée, mais que le fonctionnement réel est normalement ouvert, il est facile de provoquer la bobine de l'électrovanne. Surchauffe. Et si tel est le cas, seuls les nouveaux produits d'électrovanne peuvent être remplacés; la sélection du modèle de l'utilisateur est donc importante.

3. Si la bobine de l'électrovanne est équipée d'un module de protection permettant d'économiser de l'énergie (le module économiseur d'énergie a pour fonction d'économiser de l'énergie et de refroidir la bobine de l'électrovanne), ce qui entraînera également une défaillance de ce module de protection. provoquer la chaleur de la bobine.

4. Le fonctionnement en surcharge correspond à l'environnement de travail réel de l'électrovanne, qui dépasse l'environnement de travail de la conception du produit de l'électrovanne. Par exemple, la température ambiante et la température moyenne sont trop élevées, ou la pression est trop élevée et la tension d'alimentation, entre autres problèmes.

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