Bobine DC12Voltage de solénoïde de réducteur de 12mm Faston

Bobine DC12Voltage de solénoïde de réducteur de 12mm Faston

Le réducteur de pression monopoint cng avec bobine de solénoïde Faston Reducer 12 mm DC12Voltage est un régulateur réducteur de pression GNC destiné à allumer et éteindre le gaz naturel comprimé par décompression en trois étapes et à allumer et éteindre l'alimentation par la bobine électromagnétique haute tension .

Une fois que le détendeur à point unique cng est connecté à l’alimentation de la bobine électromagnétique à haute tension, le gaz naturel comprimé entre par l’entrée de gaz à haute pression et pénètre dans la chambre de décompression du premier étage par le port de la vanne à haute pression. la décompression du premier étage, puis entre dans la réduction du deuxième ordre par les canaux du premier et du deuxième étage. Chambre de pression, raccords de soupape de réduction de pression de GPL automobile, pour décompression secondaire, puis entrer dans la chambre de décompression du troisième étage par les passages de deuxième et troisième étages pour la décompression en trois étapes, le fournisseur de la soupape de réduction de pression de GPL automobile pression sortie par la basse pression Le tube pénètre dans le moteur de la voiture. Le produit est équipé d'un boulon de réglage de ralenti et d'un boulon de réglage de compensation de ralenti, ce qui rend le produit plus stable et offre une plage d'adaptation plus étendue.

Le détendeur cng à point unique assure une décompression en trois étapes et fournit du gaz naturel de manière proportionnelle et stable en fonction des différentes conditions de fonctionnement du moteur.

Paramètre technique des bobines DC12Voltage de solénoïde de réducteur de diamètre de 12mm:

Application des bobines électromagnétiques ATIKER de type LPG / CNG BC.170 / 176/171:

Production de bobines magnétiques électriques à réducteur de type Lovato / Tesmon:

La qualité du réducteur de pression GNC avec solénoïde est essentielle au fonctionnement de la voiture en huile:

Ne doutez pas, chaque partie de la voiture à l'essence ne peut pas être sous-estimée, mais le réducteur de pression d'huile à la voiture, c'est-à-dire le détendeur GNC dit par le professionnel, ou appelé l'évaporateur, l'airbag, est lié à la qualité à la voiture Les conditions de fonctionnement après le passage de l’huile au gaz. Le premier est la qualité de son corps de coulée, le type de matériau et le processus de coulée utilisés par la coulée elle-même et la question de savoir si la clé du détendeur huile-gaz pour automobiles est durable. Deuxièmement, la qualité interne du noyau de la vanne et du diaphragme peut pleinement garantir la sécurité, la fiabilité et la stabilité. La stabilité et la durabilité de la qualité du détendeur huile-gaz ou du détendeur GNC des véhicules automobiles déterminent en définitive les conditions de fonctionnement après la modification de la voiture au gaz naturel ou au gaz liquéfié.

Le dispositif de décompression à conversion de gaz LPG / GNV consiste à réduire la haute pression de 0-20 Mpa dans le cylindre par le biais de la décompression secondaire ou tertiaire en un gaz à basse pression approprié pour la combustion dans un cylindre. Le réducteur de pression a des fonctions telles que la décompression, le chauffage et le réglage de l'alimentation en gaz. Le réducteur de pression est un élément clé des véhicules fonctionnant au GNC. Il comprend un détendeur secondaire ou tertiaire, une électrovanne, un dispositif de réglage de la vitesse de ralenti, etc. Au raccord du tuyau d’admission, il existe un filtre à gaz naturel qui peut être nettoyé et remplacé régulièrement. Étant donné que le processus de dépressurisation du gaz haute pression consiste à gonfler le travail pour absorber la chaleur de l'extérieur, le réservoir d'eau sous pression est équipé d'un canal chauffé par la circulation d'eau du moteur pour empêcher le détendeur de geler pendant le processus de décompression.

Principe de fonctionnement ou caractéristiques de fonctionnement du détendeur d’huile pour automobile ou du détendeur pour GNC:

1. Le réducteur de pression GNC est soumis à une décompression secondaire et convient aux systèmes d'injection séquentielle multipoints. La pression de sortie secondaire est réglable entre 0 ~ 0,3 MPA; il comporte une soupape de sécurité de premier étage, une électrovanne haute pression, etc. un élément filtrant est installé au joint d'admission; il est chauffé par la circulation d'eau du moteur.

2. L'utilisation interne du corps de vanne et du diaphragme importés garantit pleinement la sécurité, la fiabilité et la stabilité;

3. Tous les joints et raccords sont en cuivre, ce qui ne générera ni électricité statique ni étincelles. Il a un facteur de sécurité élevé et un matériau stable.

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