Bobine de solénoïde pour compresseur de suspension d'air:
Pièces de la bobine de solénoïde du compresseur de suspension pneumatique:
OE / OEM Nombre de compresseurs de suspension pneumatique: 37206789938, 37206799419, 37206859714, 37226775479, 37226785506,
37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937.
Fit pour BMW X5 2007 2008 2009 2010 2010 2011 2012 2013 2013 compresseur d'air.
Fit pour BMW X6 2008 2009 2010 2010 2011 2012 2013 2014 Compresseur à suspension pneumatique Air Ride.
S'il vous plaît veuillez confirmer le numéro OEM et le numéro de référence du compresseur à suspension pneumatique avant l'achat, pour toute énigme, n'hésitez pas à nous contacter.
Instruction non incluse, installation professionnelle fortement recommandée.
Dimension hors tout de la bobine de solénoïde pour le compresseur de suspension pneumatique 37106793778/37226775479:
Paramètres techniques de la bobine de solénoïde de la pompe de compresseur de suspension pneumatique:
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Normal Voltage
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DC12V
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Normal Power
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9W
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Insulation class
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F, H
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Terminal
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2 Pins
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Connection type
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Deutch
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Fit Compressor No
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1. 37106793778, 37106777827, 37106785505, 37106789937
2. 37206859714, 37206799419, 37206789938, 37226785506, 37226775479
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Fit Car No
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BMW X5/X6 E61, E70, E71, E72
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Détail de l'élargissement de la bobine de l'électrovanne du kit de réparation du compresseur d'air: 
Application de la bobine magnétique magnétique dans le compresseur à suspension pneumatique:
Autre bobine de solénoïde de pompe de compresseur de suspension pneumatique:
Notre conseil technique pour le dispositif d'alimentation en air:
1. L'augmentation du bruit pendant le fonctionnement du compresseur peut être causée par un montage du compresseur qui ne fonctionne pas. Changer les caoutchoucs et les ressorts de la fixation dans tous les cas.
2. Un tuyau d'aspiration poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur. Remplacez le tuyau d'admission et de préférence le filtre et l'absorbeur de bruit, car nous ne voulons pas que le compresseur tombe en panne à cause de ceux-ci.
3. Changez les relais avant d'installer le compresseur même s'il semble continuer à fonctionner. Ceci est également une spécification du constructeur automobile. Assurez-vous de changer les bons relais. Les relais se ressemblent, c'est pourquoi il y a un risque de changer les mauvais relais.
4. Assurez-vous que le système est étanche après la réparation. La façon la plus simple de le faire est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre voiture est dotée de cette fonctionnalité. Mesurez ensuite les hauteurs du sol au bord inférieur de l'aile aussi précisément que possible et prenez des notes. Le lendemain, mesurez à nouveau ces hauteurs et comparez-les avec les précédentes. Même une petite différence entraînera un compresseur et des vannes endommagés à long terme.
Lorsque vous conduisez avec une suspension qui fuit pendant longtemps, il faut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. L'augmentation du nombre de cycles de mise sous tension et hors tension aura probablement déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer les relais et vérifier que les performances du compresseur sont du bon côté. Une fois que le véhicule est resté dans la nuit, le compresseur n'a normalement pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.
Concentrez-vous sur vos demandes, vous propose la meilleure solution:
√ Contactez-nous si vous avez des doutes sur certains points
√ Contactez-nous si quelque chose doit changer
√ Contactez-nous si ce n'est pas celui que vous recherchez
√ nous contacter si vous faites la conception
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