Tube plongeur de l'ensemble armature de filetage S9 NC

Tube plongeur de l'ensemble armature de filetage S9 NC

Avantages et caractéristiques de notre tube plongeur à armature de filetage S9 NC:

1. Le noyau statique est constitué de matériaux à haute perméabilité, faible rémanence, antirouille et anticorrosion, durables et réactifs.

2. Le tube d'isolation magnétique est constitué d'un tube en cuivre sans soudure H62 d'une épaisseur de paroi de 0,5 mm, avec une bonne résistance à la rouille, à l'anti-fissure, à l'abrasion, à la corrosion et à l'isolation magnétique.

3. Adoptez une technologie de laminage pour que le produit se connecte plus étroitement et plus fermement.

4. Le matériau de ressort est constitué de fil d'acier à ressort en acier inoxydable importé, d'une pression stable, de bonnes performances de récupération.

5. Le matériau d'étanchéité est en NBR avec une bonne résistance à l'abrasion, à l'huile et aux déformations. La température de la pièce d'étanchéité est de -30 ~ 100.

Données techniques du tube plongeur de l'ensemble armature de filetage S9 NC:

Affichage détaillé de la tige de piston de l' électroaimant de type Amisco S9 3/2:

Assemblage d'aramture de connexion de filetage ou de bride À votre choix:

Affichage de la production du tube plongeur de l'ensemble armature de filetage S9 NC :

Présentez l'électroaimant (ensemble d'armature et bobine de solénoïde) à partir de deux points:

Les électro-aimants utilisent des circuits magnétiques pour convertir l’énergie électrique en énergie magnétique, puis pour convertir l’énergie magnétique en énergie mécanique qui fait en sorte que le noyau de fer en mouvement se déplace de manière linéaire. L'électroaimant est généralement composé de trois parties principales: une bobine excitante, un noyau de fer statique et un noyau de fer en mouvement.

(1) Relation entre succion et course
La relation entre l'attraction électromagnétique et la course (c.-à-d. L'entrefer) est appelée caractéristiques d'aspiration. La somme de la force du ressort et de la force de gravité s'appelle la caractéristique de la force de réaction. On espère que, quelle que soit la course, la force d'aspiration de l'électroaimant est légèrement supérieure à la force de réaction, ce qui garantit que le noyau de fer en mouvement est aspiré et la vitesse de déplacement est trop rapide pour provoquer choc et rebond. Cela évite le soudage par contact et la combustion pour améliorer la durée de vie.

La force d'aspiration de l'électroaimant CC est inversement proportionnelle au carré de la course. Lorsque la course est grande, la force d'aspiration est faible, c'est-à-dire que la puissance est faible.

La courbe caractéristique d’aspiration de l’électroaimant alternatif est relativement plate, c’est-à-dire que la force d’aspiration est importante lorsque la course est grande.

(2) courant de démarrage et courant de maintien
Lorsque la tension de l'électroaimant alternatif est constante, l'amplitude du courant d'excitation est liée à la résistance de la bobine, mais elle est principalement affectée par la course. La course est grande, la résistance magnétique est importante et le courant d'excitation est également important. Le courant à la course maximale est appelé courant de démarrage et le courant au moment de l'aspiration est appelé courant de maintien, également appelé courant d'excitation. Dans les gros électroaimants, le courant de démarrage peut atteindre plus de 10 fois le courant de maintien. Le courant de démarrage d'un petit électroaimant peut également atteindre 2 à 4 fois le courant de maintien. Si le noyau de fer en mouvement est bloqué et que le courant de démarrage continue de circuler, la bobine chauffe extrêmement et est même brûlée. Les vannes pilotes électromagnétiques à petites courses ne sont pas faciles à graver. Les électroaimants AC ne doivent pas être allumés et éteints fréquemment. La vie n’est pas aussi longue que l’électroaimant CC.

Lorsque la tension est constante, le courant de bobine de l'électroaimant CC ne dépend que de la résistance de la bobine, quelle que soit la taille de la course. Lorsque le fer en mouvement est bloqué, il ne brûlera pas la bobine. L'électroaimant CC peut être fréquemment activé et désactivé. Le travail est sûr et fiable. Mais si la tension est incorrecte, la bobine sera toujours brûlée lorsque le courant est trop élevé.

Bienvenue à votre n'importe quelle question et enquête!