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AC220V MSV Type 1068/3 Salénoïdes de réfrigération

$15 - 18 /Piece/Pieces
Type de paiement:
L/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
Incoterm:
FOB,CFR,EXW
Quantité de commande minimum:
100 Piece/Pieces
transport:
Ocean,Land,Air
Hafen:
Zhoushan,Tianjin,Shanghai
Share:
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  • Description du produit
Overview
Attributs du produit

ModèleMSV-1068/3

marqueBrando

ActuatorElectric

TypeDirect Acting

MaterialBrass

Valve StructureDirect-Acting Piston Structure

Power SupplyAC Solenoid Valve

UsageTemperature Control

StandardGB

ApplicationCold Storage,Cold Chain Transport,Cold Storage

Connection3/4'' ODF Welding

Wieght393g

Capacité d'approvisionnement et informa...

Détails d'emballagePalette, carton, boîte

productivité1 thousand sets per month

transportOcean,Land,Air

Lieu d'origineNingbo

Soutenir4 thousand sets per week

Certificats CE

HafenZhoushan,Tianjin,Shanghai

Type de paiementL/C,T/T,Paypal,Money Gram,Western Union

IncotermFOB,CFR,EXW

Emballage & livraison
Unités de vente:
Piece/Pieces
Type de colis:
Palette, carton, boîte

AC220V MSV Type 1068/3 Salénoïdes de réfrigération


Le transport de la chaîne du froid devient de plus en plus courant dans la vie quotidienne. Qu'il s'agisse de nourriture, de médicaments ou d'autres produits qui nécessitent une assurance, il sera transporté par le stockage à froid. Le contrôle de la température est de la plus haute importance, donc les accessoires de l'unité de réfrigération doivent être excellents. De bons accessoires, une durée de vie à longue durée de service et n'échoueront pas souvent, comme notre solénoïde de réfrigération, avec une durée de vie de 100 000 et un an d'assurance qualité des produits. Nous proposons également des services personnalisés pour concevoir différentes tailles de vannes de réfrigération ou différentes tailles de corps pour vos différentes tailles ou unités de réfrigérant.Veuillez nous contacter si vous en avez besoin.


Tableau de données techniques de MSV Type 1068/3 Salénoïdes de réfrigération dans le transport de la chaîne du froid:

Model MSV-1068/3
Connection G 3/8'' Inch 
Refrigerant R12, R22, R134a, R410, R404
Media temperature -40℃-105℃
Max. opening pressure 25 Bar
Min. opening pressure 0.5 Bar
Working pressure 30 Bar
KV values (m³/h) 0.8

Length

111 mm
Width 82 mm

Vue des pièces principales de 3/8 '' MSV-1068/3 Valve électromagnétique en laiton dans le système de chambre froide:

Main parts view of MSV-1068/3 3/8''ODF Refrigeration Solenoid Valves In Cold Room System

Traitement du traitement de MSV-1068/3 Castel Type Refrigerat Control Valve dans le stockage à froid:



Transacting Processing of MSV-1068/3 Solenoid Valve In Cold Storage to control R12,R22;R134a,R410,R404


Application de l'électrovanne de soudage de la série MSV de type Castel dans l'équipement de réfrigération :

Application Field of MSV-1068/3 solenoid valve in Industrial, Commercial, Home refrigeration equipment


La structure du camion réfrigéré avec un solénoïde MSV-1068/3 dans un système de réfrigération pour contrôler les réfrigérants:

Le camion réfrigéré est un véhicule de transport spécial réfrigéré équipé d'un dispositif de réfrigération et d'une boîte isolée en polyuréthane. Il est couramment utilisé pour transporter des aliments surgelés (voitures surgelées), des produits laitiers (véhicules de transport de lait), des légumes et des fruits (véhicules de transport de fret frais), des médicaments contre les vaccins (voiture de transport vaccinal) et ainsi de suite.

Le camion réfrigéré est composé de la partie de marche du châssis de véhicule spécial, de la partie de la carrosserie (en plastique renforcé en fibre de verre, d'une plaque d'acier de couleur, d'un alliage d'aluminium, d'acier inoxydable, etc.), de la partie de la couche d'isolation thermique (généralement du polyuréthane), et la pièce de l'unité de réfrigération (y compris la clandestins de solénoïde de réfrigération). , enregistreur de température et autres composants. Pour les véhicules avec des exigences spéciales, telles que les crochets de viande, vous pouvez ajouter des accessoires tels que des crochets de viande, des rails de guide en alliage en aluminium, des créneaux de ventilation.

La technologie de fabrication de carrosserie des voitures réfrigérées, à l'heure actuelle, la plupart des constructeurs de voitures réfrigérés nationaux utilisent la technologie de liaison de plaques "sandwich" assemblé par des pièces. Les peaux intérieures et extérieures sont faites de matériaux composites tels que la plaque en acier en verre, la plaque en acier couleur et l'alliage en aluminium. Le matériau de la plaque intérieure doit être fait de différents matériaux en fonction des marchandises à transporter. La plaque de matériau intérieure la plus chère doit être une plaque en acier inoxydable. L'intermédiaire intermédiaire est un matériau isolant thermique et utilise principalement un matériau en mousse de polyuréthane. Les quatre côtés sont liés avec le matériau en mousse de polyuréthane par colle haute résistance pour former un panneau fermé; Il y a aussi une moussage d'injection d'injection et une moussage d'injection de squelette intégrale.

Différentes marchandises ont des exigences différentes pour la voiture. Par exemple, un camion réfrigéré qui transporte de la viande fraîche doit être fait sur mesure sur la voiture; Un camion réfrigéré qui livre des marchandises à un magasin nécessite une voiture réfrigérée multi-chaleur en raison de la petite taille et de la variété de marchandises; Pour les marchandises avec des exigences de température différentes et un chargement et un déchargement fréquents, vous devez ouvrir le camion réfrigéré de porte.

La source d'alimentation de l'unité de réfrigération peut être divisée en deux types: des unités indépendantes et non indépendantes. L'unité indépendante a une source d'alimentation distincte. La différence est que l'unité indépendante est entièrement alimentée par une autre unité pour maintenir le travail; L'unité non indépendante est entièrement entraînée par la puissance de travail du moteur pour générer le travail de refroidissement de l'unité.

Les unités de réfrigération de camions réfrigérées sont généralement installées en haut de l'avant du récipient, avec une forme climatisée, mais avec une plus grande capacité de refroidissement que le même volume de climatisation. Le modèle moyen utilise un refroidisseur externe et quelques micro-réfrigérateurs utilisent un refroidisseur intégré. Pour les camions réfrigérés avec des besoins en température plus basse, la plaque froide intégrée de la voiture peut être utilisée. Généralement, l'unité de réfrigération avec une capacité de refroidissement de puissance différente est sélectionnée en fonction du volume du corps de la voiture réfrigérée et de l'exigence de température des marchandises transportées.


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