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Armature de vanne à jet pulsé pilote solénoïde K0850
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Armature de vanne à jet pulsé pilote solénoïde K0850

    Type de paiement: L/C,T/T,D/P,Paypal,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
    Délai de livraison: 7 jours

Informations de base

Modèle: K0850

Personnalisé: Personnalisé

Température de travail: Température normale

Brand: OEM

Material: Ss304

Voltage: Allow AC/DC

Installation: Pulse Jet Valve

Additional Info

Détails d'emballage: boîtes, cartons, palettes

productivité: 100000pcs per month

marque: OEM

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: Ningbo, Chine

Capacité d'approvisionnement: 100000pcs per month

Certificats : CE.ISO

Hafen: Ningbo,Shanghai,Tianjing

Description du produit

Armature de vanne à jet pulsé pilote solénoïde K0850



L’assortiment de la tête pilote avec l’électrovanne est une sorte d’actionneur comprenant un manchon, un noyau de fer mobile, le noyau de fer statique et la bobine électromagnétique, un noyau de fer mobile et un noyau de fer statique dans le manchon, la bobine électromagnétique dans la paroi extérieure du manchon, entre le noyau de fer en mouvement et le manchon est équipé du premier ressort de réinitialisation, du manchon situé au bas des réglages dans la base, d'une chambre formée entre le manchon et la base, située dans une cavité avec des activités de noyau de fer en mouvement à l'intérieur, la base est équipée trou d'entrée et trou de guidage, la base est également utilisée pour placer le piston dans la cavité, est équipée de la première sortie pour cavité, la base de la montagne est directement connectée à la première sortie de la deuxième sortie, la tête de guidage entraîne le mouvement du piston au travail .


Le mouvement du piston fera entrer et sortir l'air dans la chambre, mais le premier orifice d'échappement de la chambre existante est directement connecté au monde extérieur par l'intermédiaire du deuxième orifice d'échappement, ce qui entraînera l'écoulement de l'air dans et hors de la chambre. poussières et autres débris affectant la durée de vie de la tête du pilote.


Nous offrons le meilleur service de l’ensemble de la société et un bon forfait afin d’éviter les problèmes de transport.


Model No. K0850
Tube OD
11mm
Armature height 31.4mm
Voltage AC/DC
Type 2/2 Way normally closed
Standard or no Standard
Connection type flange with thread
Application Mainly for Pneumatic solenoid valve

Notre production mensuelle plus de 100000 pcs, si vous avez la grande demande, nous allons certainement répondre à votre satisfaction


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Non seulement les armatures, mais aussi le kit de réparation du diaphragme, nous pouvons également fournir

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Le secret de la bobine d'électrovanne et de la tête pilote

L'électroaimant consiste à utiliser un circuit magnétique pour convertir l'énergie électrique en énergie magnétique, puis à convertir l'énergie magnétique en énergie mécanique afin de faire bouger le noyau en mouvement en ligne droite. L'électroaimant est généralement composé d'une bobine excitante, d'un noyau statique et d'un noyau mobile en trois parties principales. Il existe des électroaimants à courant continu et des électroaimants à courant alternatif, classés en fonction du courant traversant la bobine d'excitation.



Parce qu'il n'y a pas de perte d'hystérésis par courant de Foucault dans l'électroaimant en courant continu, le noyau peut être constitué de tout le matériau ferromagnétique. Le noyau de fer en mouvement est souvent constitué d'un électroaimant cylindrique, appelé tube magnétique en forme de i ou en spirale, par rapport à un électroaimant en forme de T, structure compacte, petit volume, faible course, pièces mobiles légères, faible force d'impact, entrefer dans la spirale anneau de tuyau, générant une plus grande succion. Mais l'électroaimant à courant continu doit empêcher que le magnétisme résiduel soit trop important pour affecter le travail normal.


Une perte de courant de Foucault par hystérésis existe dans le noyau lorsqu'un électro-aimant alternatif passe dans un courant alternatif. Sur le petit électroaimant et la vanne pilote électromagnétique, l’électroaimant intégré I peut être utilisé. Afin de réduire la consommation de fer et le chauffage, un électroaimant en forme de t est souvent utilisé sur l'électrovanne à déplacement direct qui nécessite une attraction plus grande. Son noyau de fer est composé de tôle d'acier au silicium pour réduire la consommation de fer et le chauffage. Electroaimant en forme de T, parties mobiles du poids, de l'action, de la force d'impact, mais de la force d'aspiration, de la course.





La relation entre aspiration et voyage

La relation entre l'aspiration électromagnétique et la course (c.-à-d. L'entrefer) est appelée caractéristiques d'aspiration. La relation entre la force du ressort et la gravité s'appelle caractéristique de réaction. On espère que l'électro-aimant, quelle que soit la course, la force d'aspiration est légèrement supérieure à la force de réaction, ce qui peut assurer l'absorption du noyau de fer en mouvement et éviter la vitesse d'action trop rapidement pour provoquer un choc et un rebond. Cela peut éviter le soudage par contact et la combustion, pour améliorer la durée de vie. La force d'aspiration de l'électroaimant en courant continu est inversement proportionnelle au carré de la course. La courbe caractéristique d’aspiration de l’électroaimant en courant alternatif est relativement plate, c’est-à-dire qu’elle a une plus grande force d’aspiration lorsque la course est importante.



Si vous avez la demande actuelle ou future de ces articles, veuillez nous contacter sans aucune hésitation.


Groupes de Produits : Kits de réparation de vannes à impulsions

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