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Modèle: CA35T
marque: Brando
Power: Solenoid
Connection Type: Threaded
Structure: Diaphragm
Valve Type: Right Angle
Voltage: AC24V, AC110V, AC220V, DC24V
Media: Air
Port Size: G1-1/4''
Aperture Of Flow Retea: 35mm
Pressure: 0.3~0.8Mpa
Temperature: -5℃ - 55℃
Détails d'emballage: boîtes, cartons, palettes
productivité: 100000pcs per month
transport: Ocean,Land,Air
Lieu d'origine: Ningbo, Chine
Soutenir: 100000pcs per month
Certificats : CE.ISO
Hafen: Ningbo,Shanghai,Guangzhou
Type de paiement: L/C,T/T,Paypal
Incoterm: FOB,CFR,CIF
Valve de diaphragme de collecteur de poussière fileté CA35T
CA35T GOYEN TYPE COLLECTEUR DE LA PUSSION PULLÉE PULSE JET jouent un rôle important dans le système de collecteur de poussière de jet d'impulsion. C'est la série de types de droite «T». Nous avons également un autre type de connexion, comme le type d'angle droit avec le type «DD» de l'écrou de commode, le type de collecteur «mm» et le type «FS» à flot.
La soupape d'élimination de la poussière d'impulsion utilise un piston en acier inoxydable, qui est résistant à la pression et résistant à l'usure, et qui a une durée de vie des millions de fois. Il s'agit d'un «interrupteur» d'air comprimé de l'élimination de la poussière et du système de soufflage du sac d'impulsion du sac à poussière, et reçoit des signaux de pouls pour assurer les performances du collecteur de poussière. La résistance est dans la plage de set, ce qui assure la capacité de traitement et l'efficacité d'absorption du collecteur de poussière.
Données techniques de la soupape d'impulsion solénoïde CA 35T :
Model No. | CA35T |
Port Size | G1-1/4'' |
Nornimal Size |
Φ35mm |
Action Type | Pilot Operated |
Valve Type | Right Angle |
Number of Diaphrgam | 1 |
TEMP Range |
-5℃ - 55℃ |
Pressure | 0.3~0.8Mpa |
Seal Material | NBR (common) , all available |
Body Material | Aluminum ADC12 |
Déconstruction de la soupape d' impulsion électromagnétique CA35T :
Part Name | Material |
Solenoid Coil | Copper Wire |
Armature Assembly | Stainless Steel |
Spring | Stainless Steel |
Seals & Diaphragm | NBR (common), all available |
Body | Die-casting Aluminum Alloy |
1.Valve fuit ou ne se ferme pas rapidement
phenomenon |
Reason |
Solution |
Solenoid Coil Hot |
Solenoid Coil Hot |
Measure whether the coil is energized normally. Check the pulse signal control system to correct incorrect connections |
No power to the coil |
1. Diaphragm rupture 2. The diaphragm surface is dirty and cannot be sealed 3. Hole in blowpipe (submerged) |
1. Repalce Diaphragm 2. Clean diaphragm surface 3. Repair or replace blowpipe |
Broken spring, broken diaphragm |
1.Insufficient air supply after spraying, valve cannot be closed quickly 2.Plunger crooked, diaphragm does not reset properly 3.The coil is energized for a long time, which produces electromagnetic memory |
1. Connect small air bags into a large capacity; Thickened pipe 2. repalce plunger 3. Detect pulse input , repalce solenoid coil |
phenomenon |
Reason |
Solution |
Solenoid coil does not work |
1. Voltage mismatch 2. The solenoid is not powered or burned 3. Plunger Crooked 4. Spring misalignment is stuck |
1. Check if the voltage matches; Replace the pulse control system 2. Repalce solenoid coil 3. Repalace plunger 4. Replace component or reinstall small spring in plunger |
solenoid coil working, but Valve does not blow |
air hole blocked |
Installation cleaning filter |
Groupes de Produits : Soupape à pouls de collecteur de poussière > Vanne à jet d'impulsion
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