1/4 '' 4v310-08 Salle de solénoïde pneumatique de type AirTAC

1/4 '' 4v310-08 Salle de solénoïde de type AirTAC Centre fermé

Vlave solénoïde 4v310-08 a une entrée, une prise et un port d'échappement de 1/4 ". Cinq ports à quatre voies de deux positions (5/2 voies), normalement fermées avec le rendement du ressort. Brando conçoit et fabrique une variété de vannes de contrôle de l'air pneumatiques de qualité industrielle. Ces soupapes pilotes d'air à deux positions à cinq positions conviennent à un large éventail d'applications. Ils sont disponibles dans des configurations pilotes et doubles uniques. Valve pneumatique à usage général, couramment utilisé dans tout système pneumatique, où l'air comprimé est également utilisé comme signal de contrôle. Les vannes pneumatiques sont utilisées pour alimenter les autres équipements, généralement des cylindres.

Dimension globale de G1 / 4 '' 4V310-08 5/2 Way AirTAC Type Solénoïde:

Détails Affichage de 4V310-08 5 Way 2 Position Posémale Pneumatique Salounod:

Spécifications de la série 4V de type AirTAC Contrôle directionnel Solenoïde:

Affichage de production d'usine de soupapes de solénoïdes d'air de type AirTAC série 4V:

Fonction de la vanne de commande directionnelle de type AirTAC 4V310-08 :
Il s'agit d'une valve de commande directionnelle à 5 voies à 2 places utilisée pour déplacer des cylindres ou des actionneurs. La pression d'alimentation doit être fournie au port central sur le côté de la vanne avec les 3 ports. Les ports de sortie du côté opposé sont connectés à chaque côté d'un cylindre ou d'un actionneur. La pression maintiendra le cylindre en une position tandis que l'autre côté du cylindre est épuisé. Lorsque la tension est appliquée à l'extrémité du solénoïde de la valve, la bobine de soupape se déplacera, ce qui fait passer l'air du côté opposé du cylindre tout en épuisant le côté sous pression. Cela fait que le cylindre se déplace (ou s'étend). Lorsque la tension est retirée, un ressort avec une aide à l'air rendra la bobine, ce qui fait revenir le cylindre à sa position "au repos". Des silencieux peuvent être ajoutés aux ports d'échappement pour calmer l'air épuisant. Des restricteurs d'échappement réglables peuvent être utilisés dans les ports d'échappement pour contrôler la vitesse du cylindre. Si des commandes de débit sont utilisées, elles doivent toujours être placées dans les lignes entre le cylindre et les ports de sortie et contrôler le débit d'air lorsqu'elle s'épuise du cylindre. Cette valve peut être utilisée pour remplacer un 4v310-08.

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